/ miércoles 13 de julio de 2022

Se debe reducir la dependencia a la gasolina en México: Experto

Esto luego de que el presidente Andrés Manuel López Obrador, propuso a Joe Biden, el doble de abasto para abastecer a automovilistas estadunidenses.

Tijuana.-La propuesta de que México mande gasolina a Estados Unidos no tiene ningún sentido, pues el 60% del combustible mexicano que se consume en el país es de la Unión Americana, planteó el investigador del Colef, Rigoberto García.

Esto luego de que el presidente Andrés Manuel López Obrador, propuso a Joe Biden, el doble de abasto para abastecer a automovilistas estadunidenses.

“Si está barata es porque ha renunciado al IEPS, y está afectando la hacienda estatal. No tiene ningún sentido y no se debió haber tocado”, agregó el especialista.

Afirmó que lo que tendría que hacer el gobierno de México, es reducir la dependencia a la gasolina, ofreciendo por ejemplo, transporte más eficiente.

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Aseguró que se tendría que cambiar la política de no cobrar el IEPS, porque al final termina beneficiando principalmente a las clases medias y altas, que usan el automóvil.

“Reducir la demanda de gasolina. Eso deberíamos estar trabajando en México y no ofreciendo la gasolina a estadounidenses”, aseveró.

Tijuana.-La propuesta de que México mande gasolina a Estados Unidos no tiene ningún sentido, pues el 60% del combustible mexicano que se consume en el país es de la Unión Americana, planteó el investigador del Colef, Rigoberto García.

Esto luego de que el presidente Andrés Manuel López Obrador, propuso a Joe Biden, el doble de abasto para abastecer a automovilistas estadunidenses.

“Si está barata es porque ha renunciado al IEPS, y está afectando la hacienda estatal. No tiene ningún sentido y no se debió haber tocado”, agregó el especialista.

Afirmó que lo que tendría que hacer el gobierno de México, es reducir la dependencia a la gasolina, ofreciendo por ejemplo, transporte más eficiente.

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Aseguró que se tendría que cambiar la política de no cobrar el IEPS, porque al final termina beneficiando principalmente a las clases medias y altas, que usan el automóvil.

“Reducir la demanda de gasolina. Eso deberíamos estar trabajando en México y no ofreciendo la gasolina a estadounidenses”, aseveró.

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